泰州以创建国家级物流园区为契机，以国家物流枢纽建设与经济高质量发展为引领，实现企业集聚向产业集聚转变、要素驱动向创新驱动转变、园区建设向园区运营转变、园区经济向枢纽经济转变，致力建设长江中下游最大的进出口粮食物流中心、有较大影响力的大宗商品交易中心、长江下游集装箱多式联运转换枢纽和供应链金融创新创业中心。
泰州市提出立足大港口、构建大交通、推动大开放、发展大产业，更好更快融入和服务长三角区域一体化发展是有着充分的理性思考的。泰州市作为扬子江畔的一颗明珠，拥有各类物流资源优势。在泰州港所在的高港区，2020年截止11月份开票销售总额超300亿元，各类货物年吞吐量近5000万吨，外贸年进出口总额近12亿美元，物流业年营业额超23亿元。
随着物流园的不断开发发展,各项设施设备水平得到了大幅度的提高。可实现码头装卸、道路运输、散货仓储、库房仓储、流通加工、停车、查验、信息服务等物流功能。实际占地面积199.8万平方米(2997亩)，物流运营占地面积约130万平方米，物流运营面积占比65%。拥有完善的物流基础设施,已建成万吨级长江公用物流泊位9座,沿长江及古马干河千吨级泊位16座。装卸搬运设备设备153台，最大作业能力达45吨。仓储面积约50万平方米，其中，标准化仓库13.1万平方米、集装箱堆场8.41万平方米、保税仓库1万多平方米。
现在，园区已经初步形成了以港口物流、大宗商品加工贸易为主导，多式联运、保税物流、集装箱运输为补充的产业集聚、项目集中、土地集约的发展格局。区内的江苏港瑞供应链管理有限公司和江苏瑞泰商业保理公司，主攻大宗商品的现货期货交易交割与供应链金融服务，致力于为客户提供多品种、一站式、全过程的大宗商品供应链管理服务。
根据“十四五”规划对物流产业的要求，园区相继出台了多项相关扶持政策，引导益嘉物流、华盛物流等物流企业不断向互联网+领域拓展，提升园区物流信息化智能化水平。引导集装箱码头公司采用最新一代基于4G通信技术的宽带多媒体数字生产操作系统,通过图形化的操作方式，实现对泊位、堆场空间、港口装卸等作业过程实时监控,合理安排生产计划，提高港口作业效率。
“十四五”期间，泰州将立足新发展阶段、把握新发展要求、贯彻新发展理念，紧抓“一带一路”、长江经济带、上海自贸区等重大国家战略机遇,以长江南京以下-12.5 米深水航道建设为契机,发挥通江达海的区位优势和临港产业集聚优势，打造服务长江经济带的国家级、智慧型港口物流园区。
按照“建设大平台、构筑多链条、发展新模式”的发展思路，补短板、促提升、优化存量、培育增量，着力打造“1+1+1+N”物流产业体系，即“一个500亿级的粮油食品物流产业基地、一个500亿级的大宗商品交易市场、一个年吞吐量超100万标箱的集装箱港口、若干个中小物流产业项目”。
具体将重点打造“一基地、一枢纽、一平台”,即江苏沿江特色产业供应链物流基地、长江下游多式联运转换枢纽、智慧分销分拨配送平台。在空间布局上，根据物流园区的功能定位,分析实现各项功能所需的载体,将园区主要划分为7大功能区：联运物流区、大宗商品物流区、保税物流区、智能仓储区、分销物流区、智慧集配区和企业基地区。
