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香港搬家网  发布时间: 2021-12-01     
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香港搬家到平远 香港到平远搬家公司,欧美假期购物季已经开启,但全球供应链混乱问题迟迟未解,商品缺货、物价齐涨,购物景象不复以往。业界预计,“缺货潮”将一直延续到西方传统节日圣诞节。
 
与此同时,新冠病毒变异毒株奥密克戎的扩散风险给全球供应链带来更多不确定性。多国第一时间收紧防疫措施,实行入境限制。受港口防疫加码、码头用工不足等影响,原本紧张的航运局面“雪上加霜”。国际投行高盛等机构认为,由于各国新旅游限制规定对正常生活产生较大影响,供应链问题的解决将会进一步拖延。
 
供应链,指的是将产品生产出来并交付到消费者手中所需的一整套商业和运营网络。在这一链条上,原材料供应、零部件制造、劳动力供应、跨国越洋的货物运输等环环相扣,结织成网。从此前的防疫物资短缺、生产停摆,到疫苗供应不足、制造业“缺芯”,再到眼下港口出现创纪录的“海上大堵车”,多国产品供应短缺,供应链风险正在世界范围内愈发凸显。国际信用评级机构穆迪分析,目前,供应链中断正出现在每个角落,已经对全球经济增长造成冲击,而且情况可能会变得更糟。
 
全球供应链为何陷入困局,怎样看待供应链出现问题后的“蝴蝶效应”?在外部环境充满不确定性的背景下,中国如何把握主动权,保障供应链安全、自主、可控?对此,记者采访了国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部副部长、研究员卓贤。
 
近期,全球多地出现供应链紧张甚至中断的问题,原材料供应、货运物流、劳动力供给等多环节陷入困境。现在全球供应链运行情况如何,遇到了哪些棘手问题?
 
卓贤:全球供应链正常运行主要取决于两个环节,一是区域生产环节,二是国际物流环节。总体而言,新冠肺炎疫情仍是全球供应链面临的最大不确定因素,各主要制造业国家接连受到疫情冲击,加上国际运输网络梗阻,全球供应链出现大量断点。
 
在区域生产环节方面,随着全球范围内疫苗接种的推进,各个制造业的主要经济体的生产总体上逐步恢复正常,特别是欧美国家的制造业景气指数回到正轨,东盟和南亚国家疫情虽然有所反复,但总体上产能也呈现往上走的趋势,即使在一段时间以来供需关系紧张的汽车芯片领域,也显露出向好的迹象。
 
在国际物流环节,伴随着各国经济恢复,全球的消费需求和中间品、资本品的需求都在上升,这导致全球的航运压力居于高位、运价大幅上涨的局面仍然没有缓解,船舶的周转率下降、船舶准班率严重下滑、船期大面积紊乱。当前国际航运最为突出的结构性矛盾是:亚洲国家普遍出口多、进口少,而美国和一些欧洲国家普遍进口多、出口少。由于全球进、出口不平衡,直接导致出口的集装箱不能同步跟随船舶返回亚洲,造成目前“一箱难求”的局面。据瑞银发布的一份研究报告预测,全球港口拥堵情况预计会持续到2022年。
 
新冠肺炎疫情在全球流行一年多以来,全球供应链最初在生产环节和物流环节上都出现了问题。如今,国际物流环节成为全球供应链最为突出的矛盾。
 
从长期来看,供应链冲击是市场主体在“效率-安全”权衡中过度偏向效率的结果全球供应链受到冲击,但各国表现似乎有所差别。比如,美国港口异常拥堵、零售业备受打击;英国人力短缺、卡车司机严重不足;日本、韩国等地一度出现“无鸡可炸”、价格大涨等食品供应问题……不同的表象背后是否有共通原因?让供应链“掉链子”的“元凶”是什么?
 
卓贤:全球供应链当前受到的冲击,从直接原因来看,是疫情这一偶发的外部冲击因素;但从长期来看,隐患早已埋下,很大程度是供应链中的市场主体在“效率-安全”权衡中过度偏向效率的结果。
 
在全球生产网络的分工模式下,为实现收益最大化,市场主体往往根据劳动力成本和运输成本来进行供应链的空间布局,并采用低库存甚至零库存的方式降低供应链成本。在正常的经营环境下,这种模式为跨国公司创造了高收益。但新冠肺炎疫情冲击了供给端的生产能力,使得这种极致追求效率的分工模式显得较为脆弱,容易造成全球供应链在区域生产环节上出现断点、在国际物流环节上出现堵点。
 
特别需要指出的是,由于形成新产能需要时间,在短期内全球供应链的空间布局未发生大的改变,各市场主体在原有供应链分工下都加大了补充库存、提前囤积零部件的力度,这就容易形成“羊群效应”,即形成了对某一类产品(比如芯片)需求的短期“饥渴症”,对全球供应链的生产环节和物流环节都造成了进一步的压力。
 
我国是世界第一制造业大国,也是全球最大的中间品和资本品的生产者,具有全球最完整、规模最大的工业体系,产业链供应链与全球生产网络高度融合,进出口贸易占全球贸易约12%。通过全面参与全球化分工,我国制造业形成了难以复制的规模经济效应、产业集群优势和物流网络体系,各类产业链都演化出了独特的竞争优势。我国已从制造品装配的“世界工厂”发展成为全球生产网络的区域性枢纽,是新技术商业化、新产品产业化、新模式扩散化的有力推动者,在全球供应链中发挥着不可替代的“压舱石”般的作用。
 
在疫情导致国际供应链断裂的极限情境下,中国产业链供应链表现出了足够的韧性和弹性。所谓韧性,是指外部冲击到来时,产业链供应链能够维持必要生产和服务的重要能力;所谓弹性,是指产业链和供应链快速恢复到常态水平的能力。哪怕是在之前疫情最严重的时期,中国在产业链供应链部分环节出现短暂停顿之后,依靠制度优势、数字技术优势、物流基础优势和社会组织优势,在短期内就快速恢复到常态化水平。
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