香港搬家到雷州 香港到雷州搬家公司，数据显示，2021年前8个月，NVOs控制了东向跨太平洋运输总量的53.1%（近680万TEU），高于2020年同期通过NVOs从亚洲进口的46.9%和2019年的43.9%！
在从亚洲向美国提供舱位的前25家NVO中，23家的货量同比增长了两位数，在此期间，NVO总货量增长了44.1%。总部在斯里兰卡的货运代理公司EFL领涨，截至8月，该公司处理了62279个标准箱，比去年增长308.4%！
最航运监测，今年前8月，美国从亚洲的进口总额同比增长了27.4%。在这8个月期间，并非每个NVO都出现了同等增长，但所有都出现增长的事实表明，市场正更广泛地转向依赖即期运价，NVO是这些短期合同的主要传送者。
事实上，尽管整体货量健康增长，NVO前十中大多数的自身绝对市场份额连续第二年下降或停滞不前。这是一个信号，在春季合同谈判期间，对大型NVO的舱位分配受到了控制。前10名NVO与前10名之外的NVO的承运量增长差异更加说明了这一趋势。今年前8月，前 10名NVO的总承运量增长了31.9%，而11名-25名的那些总承运量增长了50.2%。
导致NVO市场份额扩张的另一个因素是对LCL拼箱服务的更广泛需求。更广泛使用LCL的三个驱动因素：通过LCL集运商运输跨境货物的电子商务卖家增加，FCL整箱费率飙升，以及同样受限制的空运市场，他们需要小批量运输替代。
根据Freightos FBA航运成本指数（Freightos FBA Shipping Cost Index），在2021年，拼箱即期运价没有短期整箱运价上涨那么快。该指数衡量从东南亚主要出口城市到美国最受欢迎的亚马逊配送中心的整箱、拼箱和空运运价。从1月中旬到9月中旬，该指数的拼箱价格上涨了32.9%，而同期的整箱价格上涨了300%以上。
有货代表示对托运人和某些货运代理的限制导致了新商机的“溢出”。“在过去的六到九个月里，他们吸引了许多新客户，主要原因有两个：他们当前的供应商无法获得必要的舱位或船期，以及这些供应商缺乏关于状态的信息和可见性出货量和未结订单”。
